7 м/сІдея сумісного володіння повітряним судном декількома особами доволі розповсюджена у світі. Пілоти малої авіації, які бажають виконувати польоти за власними цілями, об’єднуються у групи, щоб розподілити між собою витрати на утримання та обслуговування літака. Повітряний транспорт не простоює, а його використання стає економічно доцільним і зручним.
У реаліях сучасного світу все більш затребуваним стає вільне переміщення у просторі – щоб і швидко, і безпечно, і без прив’язки до великих компаній і перевізників. Таким чином розвиток малої авіації та збільшення кількості приватних пілотів досягає швидких темпів, проте все частіше постає питання наявності авіаційного транспорту. Випускники льотної школи Харківського аероклубу руйнують стереотип щодо недосяжності мети володіння літаком. Починаючі пілоти опановують досвід спільного володіння повітряним судном.
Підходячи до завершення проходження програми курсу PPL (A), слухачі льотної школи АТО «Харківський аероклуб» зібралися у коло бажаючих мати власний літак. І вирішили спробувати придбати його на дев’ятьох. Процес обрання легкого крилатого транспортного засобу, його офіційної реєстрації від ідеї до першого польоту зайняв менше року.
Наразі у власників легкого літака CTSL вже є дозвіл на обльоти. Студенти сформували графік польотів, надаючи перевагу тим, у кого найменший наліт. Допущені до польотів льотчики облітали свій літак з інструктором-екзаменатором Харківського аероклубу Сергієм Філатовим.
Як обирали літак, які критерії враховували, - власники розповіли нам, щоб поділитися своїм досвідом з іншими бажаючими втілення подібної ідеї.
Навчитися пілотуванню легкого літака до отримання ліцензії приватного пілота зразка ICAO в Харківському аероклубі можна з 17 років. Курс теорії триває 132 години. Наліт – 45 годин. З подробицями навчання можна ознайомитися тут.