 
|
Харьковский аэроклуб им. В.С. Гризодубовой ОСО Украины История аэроклуба
Проем двери по левому борту самолета. Неспешно поднимаются сюда по короткому трапу навьюченные своим снаряжением парашютисты. И совсем другая у них походка и другое выражение лица, когда они подходят к той же двери, но с другой стороны, изнутри, на высоте. Слегка покачивается пол, встречный воздушный поток врывается в раскрытый проем, далеко внизу проплывают поля и еле угадываемые контуры знакомого поселка. Очень точно заметил по этому поводу поэт Константин Ваншенкин: Открылась бездна - и над нею
И все же это «низверженье» - один из самых массовых видов воздушного спорта, любимый как юношами, так и девушками. Причем сейчас в аэроклубовских отрядах парашютисток порой бывает больше, чем парашютистов. Что так влечет сюда молодежь? Зрелищность, возможность испытать себя на храбрость, какое-то птичье влечение ощущать упругость воздуха в свободном падении. А в последние годы, с появлением управляемых парашютов, открылись такие возможности, которые раньше и не снились. Вспоминаю свой прыжок в аэроклубе (по программе нам, пилотам, их полагалось всего-то два). Ветром меня понесло на реку, и как я ни подтягивал стропы, врезался по колена в ил у самого края берега. А сейчас у парашютиста в распоряжении настоящее летающее крыло, на котором можно скользить и против ветра, и приземляться так легко, как будто спрыгиваешь с табуретки. Одна парашютистка, совершившая уже несколько сот прыжков, на мой вопрос, что ее так тянет в небо, ответила: «Это - как наркотик. И чем больше прыгаешь, тем больше тянет». Ту же мысль я встретил в стихах Владимира Тихоненко - засл. тренера Украины, многократного рекордсмена мира, чемпиона СССР, судьи международной категории: ...Практичны вы, и вам не до экзотик. Поэтому вам не дано понять, Как мы, хоть раз познав прыжка наркотик, С собой не в состояньи совладать... В Харьковском аэроклубе парашютный спорт «получил прописку» в 1933 г. В Мемориальном музее-квартире семьи Гризодубовых сохранилось письмо, переданное туда одним из первых харьковских парашютистов Николаем Петровичем Островским в 1985 г. Он считает, что в различных статьях по истории Харьковского аэроклуба допущены неточности в освещении начала развития парашютного спорта на Украине и беспокоится о том, чтобы «не были забыты те замечательные парни и девушки, в основном рабочие харьковских заводов, которые отдавали всю свою молодую энергию развитию парашютного дела». Надо сказать, что опасения ветерана не беспочвенны. Доводилось не раз сталкиваться с серьезными разночтениями в описании фактов. Изложение их в письме Н.Островского представляется нам наиболее достоверным. «Первые украинские парашютисты (и в скором времени - инструкторы), - утверждает Н.П.Островский, - были подготовлены не в аэроклубе, а в Харьковской авиабригаде (размещалась в Сокольниках, за городским парком). Их подготовил летчик Виктор Дмитриевич Козуля, уже имевший ряд прыжков, совершенных им в недавно созданной Московской парашютной школе под руководством Л.Г.Минова и Я.Д.Мошковского. 1 мая 1933 г. группа будущих парашютистов уже вышла на парад в синих комбинезонах и с парашютиками в петлицах. А 5 мая состоялись первые на Украине групповые прыжки с самолетов У-2. Обучались и прыгали в то время на порядком истрепанных американских парашютах фирмы «Ирвин». Стропы на них рвались даже от пятисекундных затяжек. Первые прыжки совершались на аэродроме, находившемся возле ипподрома, в присутствии членов республиканского правительства. Не обошлось без неприятностей: у одного из «перворазников» Игоря Соболева парашют не раскрылся. (Высказывалась версия: самоубийство. Но вероятнее всего - из-за неопытности, вытяжное кольцо искал не там, где надо, а страховочных фалов еще не было - их ввели позже. - Прим. А.П.). Чтобы доказать, что это - случайность, на следующий день прыжки повторили, на этот раз с небольшого пассажирского самолета К-5. Все прошло хорошо. Но надо сказать, что техника прыжка для нас было дело неизведанное. Никто не знал, как стабилизировать свое тело в пространстве, как выходить из вращения и т.д. Поэтому часто запутывались и перехлестывались стропы, были другие неприятности. Но постепенно освоили технику прыжка, особенно после того, как появились отечественные парашюты ПТ-1 и ПД-1 (тренировочный и десантный). Примерно в 1934 г. в городском парке была построена первая парашютная вышка (деревянная, одноконсольная, с высотой до рабочей площадки 35 м). Вскоре появилась еще одна вышка - на аэродроме за ХТЗ, высотой 18 м (сторож вышки, 64-летний старик, прыгал с нее при нас без парашюта на стожок сена). Вышки помогали ускорить подготовку курсантов к прыжкам с самолета и тренировать уже прыгавших. А по воскресеньям в парке не было отбоя от желающих прыгнуть с вышки. И аэроклуб на свои нужды на этом подрабатывал (рубль за прыжок). Позже, где-то в 1936 г., на Холодной Горе была построена металлическая, двухконсольная (на два парашюта) вышка, высотой до рабочей площадки 67 м, куда поднимал желающих лифт (правда, не всегда работал). Во время войны, по рассказам местных жителей, оккупанты вышку подорвали, разобрали и увезли, очевидно, на металлолом. Кто же был среди первых парашютистов и инструкторов? Прежде всего, надо назвать Аркадия Веселова - токаря с ХЭМЗа, отличного парня, безусловного лидера всех парашютистов аэроклуба. Шура Шарапова - первая девушка-парашютистка в Украине, Оля Сергеева - всегда спокойная и дружелюбная. Немного позже появилась первая парашютист-инструктор Алла Александрова, работница авиазавода. Среди первых были также Георгий Ананьев, Иван Покойный, Валентин Трофимов, Александр Руденко, Константин Россовский, Александр Кашин, Николай Островский, Николай Вишневский, Леонид Кадыгроб, Лев Кенигсберг. Несколько позже в аэроклуб пришли такие в будущем хорошие инструкторы-парашютисты, как Всеволод Каплен-ко, Владимир Обудовский, Александр Загуменный, Дмитрий Жорник и др. Причем Загуменный - впоследствии полковник ВДВ, а Жорник - прекрасный организатор и педагог, мастер спорта, засл. тренер СССР. Интересно, что в аэроклубе была подготовлена отдельная группа из колонистов детской колонии им. Дзержинского, начальником которой был выдающийся педагог А.С. Макаренко. Подготовка этой группы была доверена мне. Антон Семенович несколько раз приглашал меня для беседы, живо интересовался успехами ребят. Нетрудно было разглядеть, что за внешней его суровостью скрывался очень доброжелательный и любознательный человек. Надо отметить, что большое внимание подготовке парашютистов уделяло находившееся тогда в Харькове украинское правительство, особенно Григорий Иванович Петровский. Примечательно, что в аэроклубе тогда бывали (и часто) многие артисты, в том числе и такие известные, как Эмиль Гилельс, Вера Дулова и др. Вечерами устраивались концерты и танцы - молодежь любила проводить здесь время. Ни о каких выпивках, конечно, никто не помышлял. Инструктора Виктора Коношенко сменил инструктор-десантник, старший лейтенант Сергей Данилович Богатырь - энергичный организатор, прекрасный парашютист. Единственным его недостатком, пожалуй, была безрассудная смелость. Во время войны он стал начальником БАО (батальона аэродромного обслуживания), подполковником. Мне не раз приходилось с ним встречаться на 3-м Украинском фронте. Говоря о зарождении парашютизма на Украине, надо отметить, что наряду с Харьковской авиабригадой и аэроклубом парашютное дело развивалось и в Рогани, в бывшей 9-й военной школе летчиков и летнабов. Мы готовили молодых, прыгали сами, проводили испытания новых парашютов, и сделали, кажется, немало. Остается надеяться, что мои воспоминания о «первых» кого-нибудь заинтересуют и будут в чем-то полезны». Мы воздаем должное ветерану, его интересному рассказу, его воспоминаниям, которые, конечно же, будут всем нам полезны. Много места заняло бы перечисление званий, наград, количества прыжков, побед в республиканских, всесоюзных и международных соревнованиях таких известных воспитанников Харьковского аэроклуба, как Г.В.Чумачен-ко, М.С.Мальцев, В.С.Вовк, Л.Г.Беспятая, Ю.Н.Черняк, Н.М.Козырева, В.М.Ярыгин, А.Н. и В.М.Добрянские, Н.И.Домбровская, Г.А.Горбенко, А.К. и Т.Л.Мялицы, А.И. и В.М.Иваницкие и многие другие. Кстати, совпадение ряда фамилий - явление не случайное. Молодые люди познакомились, что называется, под куполом парашюта и дальше уже пошли по жизни вместе. Начав с малого, Харьковский аэроклуб стал своеобразной столицей парашютизма. Задачи постепенно усложнялись и усложнялись. Вот уже зрители восторженно аплодируют группе парашютистов, образовавших в воздухе «этажерку»: два, три, четыре, даже пять спортсменов один над другим! А то, взявшись за руки в свободном падении, парашютисты образуют замысловатые фигуры. Но и этого мало. Прыжки на точность приземления, на воду, ночью, с большой высоты и пр. - это уже давно вошло в программы соревнований. Выпускник ХАИ, инженер авиазавода, мастер спорта, заслуженный тренер Украины, по иронии судьбы носящий фамилию Плохой, становится одним из основателей парашютно-атлетичес-кого многоборья в Украине и СССР, а Харьковский аэроклуб - лидером в освоении и распространении разработанного Валентином Плохим вида спорта (включает в себя, кроме прыжков, еще стрельбу, кросс и плавание). Достойное настоящего атлета испытание крепости мускулов и силы духа! Более 16 лет ежегодно в Харькове проводились крупнейшие республиканские, всесоюзные и международные соревнования «Золотая осень», на призы газеты «Советский патриот» по парашютно-атлетическому многоборью. Воспитанники Харьковского аэроклуба на этих и других соревнованиях сделали его самым титулованным аэроклубом Украины, а себя вписали золотыми буквами в историю спорта: три чемпионки СССР - Татьяна Манойло, Ирина Сетдикова, Наталья Безрук (она же - абсолютная чемпионка Украины, тренер и врач сборной Украины, судья международной категории). Целая плеяда чемпионов Украины - Людмила Зинченко, Любовь Васютич, Виталий Стоянчук, Александр Плохой, Сергей Ткаченко, Ольга Лепина, Татьяна Кузнецова, Владимир Петров, Станислав Ромасько, Владимир Рубан, Николай Степанов, Вадим Сокольский и др. Впервые в мире, в составе авиапарашютной экспедиции в Арктику, наши воспитанники Евгений Иванов, Эль Корепанов совершили прыжки на дрейфующий лед Северного ледовитого океана. Один из недавних красочных праздников парашютистов состоялся в Харькове, на аэродроме Коротич в конце июля 1999 г. Здесь прошли соревнования на Кубок Украины по классическому двоеборью и на Кубок имени первого директора Харьковского авиазавода, известного авиаконструктора Константина Калинина. Четыре дня 42 спортсмена из Киева, Харькова, Винницы, Донецка, Днепропетровска, Житомира, Луганска, других городов Украины, а также из Белгорода боролись за победу. В классическом двоеборье (на точность приземления и акробатические прыжки) абсолютными чемпионами стали мастера спорта международного класса Татьяна Манойло и Юрий Коваль (ВВС), на втором месте мастера спорта Елена Тагачакова (Харьков) и Евгений Манирко (Винница). На третьем - Людмила Земская (погранвойска Украины) и Сергей Токарь (Харьков). В первом розыгрыше Кубка им. К.Калинина лучше других выполнили прыжки на точность приземления Елена Тагачакова и Евгений Манирко. С начала нового XXI века впервые за всю историю проведения Кубка Украины расходы наряду с аэроклубом приняли на себя спонсоры и сами участники. За последние годы на базе аэроклуба уже успешно проведены соревнования Кубков Украины по классическому парашютизму и Кубка им. К.Калинина, учрежденного Харьковским авиазаводом. Основными спонсорами соревнований являлись аэроклуб и авиазавод. Рука об руку идут теперь работа и спорт, спорт и работа. Такова жизнь! Анатолий Семенович ПАНИН
Харьковский аэроклуб им. В.С. Гризодубовой ОСО Украины
Аэродром «Коротич»
Лицензия серии АВ N 387341 Министерства Украины по делам семьи, молодежи и спорта, |
